Кто хочет в Доминикану?

Я обещал брать в интересные путешествия интересных людей? Сегодня у вас есть шанс.

С 27 октября по 6 ноября совместно с компаниями ANEX Tour и AZUR Air я отправляюсь в незабываемое путешествие в Доминикану. И у меня есть еще один билет в нашу промо-группу для того, кто окажется самым удачливым в этом конкурсе.
Ну что, кто хочет сменить дождливый октябрь и промозглый ноябрь на острова Гаити, Саона и Альтос-Де-Чавон, пещеры Маравильяс и «Fun Fun», кайты, серфинг, снорклинг, катание на воздушном шаре и сафари?

Конкурс начинается прямо сейчас и закончится 11 сентября  2015 года в 9.00.

UPD. Прием заявок окончен, победитель будет назван в ближайшее время.

Условия очень простые:

1. В комментах первого уровня в этом посте нужно:
- Выложить фотографии себя.
- Написать коротко о себе.
- Ответить на вопрос:"Почему именно я должен лететь в Доминикану?"
2. Сделать перепост конкурса у себя в журнале.

Имейте в виду, чем интереснее презентация себя любимого, тем выше вероятность того, что жюри выберет именно ВАС!

Важно: Обычно стараются приглашать блогеров с приличным соцкапом, чтобы они могли сделать репортажи. А в этом конкурсе могут участвовать любые люди,  даже которые не имеют аккаунты в ЖЖ (достаточно аккаунта Вконтакте или Фейсбук).



Collapse )

Индия: по югу на автобусах, поездах, мотоциклах. Часть 5. Муннар — Кочин — Аллеппи

Индия видимо, настолько фантастическая страна, что никак не отпустит. Публикацию отчета начал месяца 4 назад, а никак не закончу, хотя почти все уже написано. Может быть, это из-за того, что я поселился в Лаосе?) Ну, так или иначе, поехали дальше про Индию!

Индия, Муннар-Кочин-Аллеппи

День 8. 29 декабря. Муннар - Кочин.



В этот раз проснуться и даже выйти из гостиницы нам удалось вовремя, когда ещё только начало светать, в 6:30 утра. Даша решила больше не испытывать судьбу, а возвращаться в Кочин на автобусе, мы же седлаем наших коней. Выходим все одновременно – Даша идёт на автобусную станцию, мы выезжаем в Кочин. По дороге останавливаемся, чтобы полюбоваться восходом.

Индия, Муннар-Кочин Индия, Муннар-Кочин

Ехать мне теперь намного комфортнее: во-первых, серпантин теперь идет все время вниз, а во-вторых, я теперь один. Единственная проблема – это холод. Свою толстовку я оставил Даше, и на мне только лёгкая ветровка. На улице и так не жарко, так и ещё и задувает на скорости. Около половины девятого утра решаем сделать первую остановку, чтобы выпить немного чая и отогреться. Дело в том, что даже во время езды меня временами начинало трясти от холода. Минут через десять пальцы рук начинает покалывать, пошёл отогрев. Только когда мы, наконец-то, спускаемся с гор, ехать становится намного приятнее – выглянуло солнце и заметно потеплело. В этот раз едем практически без остановок, в хорошем темпе. Илья иногда летит под 80, но это не мой ритм. После падения стараюсь быть поаккуратнее. Снова оказаться на асфальте без защиты совсем не хочется. Однако, во время одной из остановок, я всё же умудряюсь неудачно припарковаться на камнях на обочине и роняю байк, сломав при этом поворотник и немного погнув защиту. На ровном месте, как говорится. В соседней мастерской за 50 рупий мне поправляют защиту, поворотник же остается висеть на проводах. Ну и дальше возвращаемся на мотоциклах из Муннара в Кочин, и дальше двигаем в Алеппи...

Индия: по югу на автобусах, поездах, мотоциклах. Часть 4. Адимали - Муннар.

Вообще, жизнь интересная штука. Не успел я вернуться из Индии этой зимой, как тут же уволился с работы и укатил в ЮВА. Думал что месяца на три. А вот уже четвертый скоро закончится, а я вот в Лаосе. Бизнес тут делать пытаемся. Кто бы мог подумать... Ну да ладно. Продолжу все же про Индию. Пережив аварию, едем дальше на мотоциклах в Муннар.

Индия, Адимали - Муннар

День 6. 27 декабря. Адимали – Муннар.



Я думаю, уже нет смысла говорить, что рано утром выехать нам снова не удается. Пока Илья спит, мы с Дашей и Лёхой доходим до местной больницы, чтобы сменить грязные повязки, но прием пациентов здесь ещё не начался. Покрутившись вокруг и выпив масала чая, мы возвращаемся сюда прямо к началу приема. На улице два окошка, одно для мужчин, другое для женщин. В женское уже выстроилась очередь, мужское свободно.

Индия, Адимали Индия, Адимали

Я объясняю ситуацию в мужском окошке, и мне сообщают, что мне необходимо приобрести «билет к врачу», который стоит 2 (да-да, ДВЕ!) рупии. Дальше я подзываю Дашу, и объясняю женщине в окошке, что ей нужно то же самое (не стоять же ей в очереди!).

Врач выясняет у нас что случилось, ругает, что мы не пьём выписанные нам антибиотики, и отправляет на перевязку. Дальше о том, как мы все-таки добрались до Муннара, небольшого горного Индийского городка.

Индия: по югу на автобусах, поездах, мотоциклах. Часть 3. Кочин — Адимали.

Индия, Кочин - Адимали

День 5. 26 декабря. Кочин – Адимали.



Утром мы оставляем основные вещи на ресепшене нашего отеля, и, взяв с собой только два небольших рюкзака на четверых, отправляемся брать на прокат байки.

К семи утра мы, конечно же, не доходим нашего потенциального арендодателя мототехники. Добираемся мы до него ближе к половине девятого. Ещё примерно около получаса уходит на выбор мотоциклов (один из двух первоначально предложенных был совсем убитый), подписание договора (в залог потребовался только один мой паспорт), выбор шлемов и опробование наших мотоциклов. Мы с Ильёй проезжаем немного по небольшой улочке, на которой находился наш прокат, понимаем, что не так и сложно ездить на настоящем мотоцикле, а не на скутере, и идём расплачиваться за байки, в то время как Леша и Илья отправляются в сторону большой дороги.

Итак, даже после торга байки нам обходятся в копеечку – каждый в 1600 рупий за 4 дня, плюс по 60 рупий за каждый шлем, итого 3440 рупий на четверых, или по 860 рупий на человека.

Мы с Ильей доезжаем до большой дороги, где Леха залезает пассажиром к Илье и они отправляются в сторону кафе на завтрак. Я же сажаю сзади Дашу, несколько раз глохну, но в итоге мне всё-таки удается двинуться с места. Правда, не вперед, а вверх. Дури у моего коня побольше, нежели у скутера (в нём около 150 кубиков), я с непривычки перегазовываю, байк становится на заднее колесо, Даша сползает с него на землю, я же делаю разворот на колесе на 360 градусов и аккуратно ставлю байк на землю в прежнее положение. После такого неудачного старта, Дашин энтузиазм по поводу дальнейшего путешествия верхом заметно сокращается. Но мы все же добираемся до кафе, и, пока ждем заказ, я успеваю ещё немного проехаться, чтобы почувствовать транспорт.

После завтрака мы заезжаем на заправку и принимаем совершенно неправильное решение залить по полному баку, чтобы потом уже не думать о бензине. Литр бензина на заправке стоит 75 рупий, в каждый бак влезло ровно по 16 литров, таким образом за бензин нам приходится выложить ещё 2400 рупий. Заправившись, мы все-таки стартуем по направлению к выезду из города. Карта есть только у Ильи в планшете, поэтому он с Лёхой едет впереди, мы – следом. Времени уже около 11 утра.

Индия, Кочин - Адимали

Далее про индийские дороги и падение с байка!

Индия: по югу на автобусах, поездах, мотоциклах. Часть 2. Кочин.

Вернулся в Тай из Лаоса на некоторое время. Но продолжу про Индию.

Индия, Кочин

День 4. 25 декабря. Кочин.



Стоит ли говорить, что на следующий день мы снова никуда не поехали? Проснулись все поздно, ещё дольше собирались на завтрак. Всё же правильно мне сказал один мужик в Хампи, что скорость каравана определяется скоростью самого медленного верблюда. В ожидании завтрака в одной из кафешек поблизости, мы держим совет относительно дальнейшего трипа. Выезжать сегодня куда-либо уже поздно, это ясно всем. А выезжая завтра, Лехе не хватит одного дня чтобы успеть на самолет до Гоа. Варианта два: либо сокращать программу на один день, то есть потратить на Перияр лишь вечер и, возможно, утро, либо отказывать от Перияра полностью. Под давлением ребят и обстоятельств я вынужден согласиться на первый вариант – завтра мы выезжаем в Муннар, где планируем провести два полных дня, и 29-го декабря вернуться в Кочин. Чёрт побери, за четыре дня мой первоначальный план поездки меняется уже в третий раз!

Первую половину дня мы проводим за осмотром нашего острова. Сами остатки форта на нас не производят какого-либо впечатления, да и сам Кочин не очень нравится и кажется обычным серым заштатным городишкой. Разве что большое наличие церквей, да расписанные стены как-то ещё радуют глаз.

Индия, Кочин Индия, Кочин

А вот местная набережная с её знаменитыми китайскими сетями нравится. Я уже видел нечто похожее в Китае, но эти сети намного больше.

Индия, Кочин Индия, Кочин

Ещё утром мы запланировали на вечер культурную программу, купив у ребят на ресепшене нашего отеля билеты на представление театра Катхакали. Это традиционный керальский театр, и лучшие труппы, по мнению знатоков, находятся именно здесь, в Кочине. Во время такого представления загримированные актеры, под звук небольшого оркестра, состоящего из ударных инструментов и прочих гремелок, с помощью мимики и жестов рассказывают нам историю из какого-либо индийского эпоса. Далее про катхакали и Кочин.

Индия: по югу на автобусах, поездах, мотоциклах. Часть 1. Ковалам.

Вот уже 34 дня я болтаюсь по любимой ЮВА, но все начну рассказ о предыдущем трипе, в Индию. Зима 2013-14.

Индия, Ковалам

Я долго созревал для Индии. Эта страна всегда была интересна мне, но как-то на расстоянии. Её пейзажи на фотографиях меня не особенно возбуждали, а ехать туда ради моря – вообще не моя тема. Конечно, было бы интересно посмотреть на людей где-нибудь в Варанаси или в Раджастане, но что-то меня все время отпугивало – то ли околокриминальные истории и слухи про Индию, то ли рассказы о том, как там грязно и бедно. Но в какой-то момент я вдруг дозрел до этой страны. Я вдруг понял, что обязательно хочу посетить её и сформировать о ней своё собственное мнение.

И вот, пролистывая в очередной раз сайты со спецпредложениями от авиакомпаний, я наткнулся на спецуху от Turkish Airlines, по которой билеты Москва – Мумбаи – Москва на новогодние праздники предлагались за 21 360 рублей. Надо брать! Правда, за такую цену предполагались длинные стыковки в Стамбуле, но тот момент меня не это не пугало. Я просто увеличил пребывание в Стамбуле почти до суток по дороге туда и обратно. Давно хотел побывать в этом городе, вот и повод нашелся.

Итак, уже в апреле 2013 года я стал обладателем билетов Москва – Стамбул – Мумбаи – Стамбул – Москва, с вылетом 20 декабря и возвращением домой 12 января. А слетав в июле на пару недель в Китай, я занялся и планированием маршрута. Индия страна большая, поэтому для начала мне надо было определиться с направлением. Рассудив, что зима для севера Индии не самое подходящее время года, я остановил свой выбор на юге. Полопатив информацию в интернете и в путеводителях, у меня стал прорисовываться
следующий план...

(no subject)

Снова всем привет из солнечной Паттайи! А теперь про Макао!)

Макао

Сутки в Макао.

В январе 2012 года, под конец нашего двадцатичетырехдневного путешествия по Юго-Восточной Азии, мы прилетели в Гонконг, откуда через три дня у нас должен быть самолет домой. А погуляв два дня по Гонконгу, мы отправились в соседнее Макао. Добираться сюда просто – всего лишь час на пароме.

Итак, проснувшись в Гонконге в 6 утра и позавтракав булочками из 7/11, мы отправляемся на ближайший к нашему, расположенному в известном среди бэкпекеров Chungking Mansions, хостелу, причал - Hong Kong China Ferry Terminal. Билеты на восьмичасовой паром нам обходятся по 166 гонконгских долларов, то есть примерно по 600 рублей. Да, по сравнению с ЮВА цены здесь кажутся высокими. Не спеша проходим все необходимые формальности по выезду из страны, загружаемся на паром, который, надо заметить, оказывается практически пустым, и примерно через час, в 9:10 пришвартовываемся уже в Макао, к Macau Ferry Terminal.

Наше пребывание в Макао планировалось на срок менее 24 часов, и мы вполне могли бы рассчитывать на бесплатную транзитную визу. Но по правилам транзита мы должны из Макао проследовать в третью страну, а нам необходимо было вернуться в Гонконг, откуда у нас завтра утром самолет до Москвы. Билеты же на паром Макао – Гонконг мы планировали купить здесь, в Макао. И это, как оказалось, было ошибкой. Дело в том, что из Макао можно уплыть в сам Гонконг, а можно и в международный аэропорт Гонконга, причем в этом случае паром привозит пассажиров сразу в транзитную зону. То есть в сам Гонконг мы не попадаем и печать о въезде в страну в паспорт также не получаем. То есть фактически мы из Макао следуем в Россию, транзитом через Гонконг. А в этом случае мы попадаем и под правила транзита и в Макао, и можем рассчитывать на бесплатную транзитную визу на срок до 24 часов. Но подтвердить наш маршрут мы не можем – билетов на паром на руках у нас нет, а продаются они уже за пределами зоны. Поэтому нам приходится покупать визы – по 100 гонконгских долларов за штуку.

Пройдя все формальности, мы покупаем обратные билеты на паром на 7:30 утра по 233 HKD, заранее зная, что в гонконгском аэропорту нам вернут сбор в размере 120HKD с билета. Мы набираем бесплатных карт города и идем на автобусную остановку. Подождав автобус минут 20, мы решаем, что с вещами не очень будет интересно искать забронированный заранее гест неизвестно где, и всё-таки выбираем такси, тем более, что на сайте нашего геста San Va Hospedaria была указана стоимость такси от терминала до места - всего 31 HKD. На деле, правда, оказывается 43.

Наш San Va Hospedaria является, по-видимому, самым дешевым жильем в Макао. Место довольно интересное – здесь снималось несколько сериалов и некий фильм «Isabella», афиши с которым висят здесь повсюду. На втором этаже находятся многочисленные туалеты и души, на третьем – ресепшн и сами комнаты.

Макао Макао

Макао

Нам достается комната за 120HKD (были, правда и дешевле). Изначально мы хотели комнату с балконом, но на момент бронирования (примерно месяца за два) все они были уже заняты. Комната просторная, потолки высокие, но между стенами и потолком довольно приличное расстояние, и всё, что происходит в соседних номерах (а это обычно храп) слышно. Белых замечено не было, в основном китайцы. Белье грязноватое. В общем, больше одной ночи я тут не продержался бы. Гуляем по азиатской Португалии.

(no subject)

Камбоджа, Баттамбанг

Из Баттамбанга нам предстояло отправиться в город Сием Рип. Добираться к храмам Ангкора мы решили по реке.

Азиатский галоп: 5 стран за 24 дня. Камбоджа, из Баттамбанга в Сием Рип на лодке.

Просыпаемся, как обычно, рано. Даже слишком рано. Хорошо, что предупредили мальчика-официанта в кафе, что к 6-ти придём к нему завтракать, и он специально открыл для нас кафе. В итоге к 6:45 мы уже сытые и с вещами сидим на стульчиках возле отеля в ожидании нашего автобуса.

Микроавтобус приезжает, как это и водится в Камбодже, в 7:10, опоздав на 25 минут, но мы уже не волнуемся, что опоздаем, хотя лодка должна была отплыть в 7:00. В микрике оказывается французская пара, которую мы уже встречали в городе пару раз, и с которыми ехали на автобусе ещё из Лаоса. Многие маршруты у путешествующих по ЮВА часто пересекаются, и в этом мы ещё не раз убедимся.

До пристани ехать минут 5 пять. На нашей лодке уже довольно много народа, и нам достаются места практически на самой корме. Все рюкзаки были заброшены на крышу. В 7:25 мы выплываем по реке Сангкер из Баттамбанга в сторону Сием Рипа.

На протяжении практически всего пути скучать не приходится. Вдоль всей реки, за редким исключением, расположены деревни. Причем ближе к Баттамбангу это деревни на сваях, а дальше начинаются и плавучие деревни.

Камбоджа, из Баттамбанга в Сием Рип на лодке. Камбоджа, из Баттамбанга в Сием Рип на лодке.

Плывём дальше?

Итс тайм ту тревел, итс тайм ту гоу!

Ну что же, очередной этап жизни закончен. Трудовая книжка в кармане, в соседнем кармане билет Москва - Бангкок. Заказчик в Паттайе, вроде как, ждет. Вылет завтра! Билета в обратную сторону пока нет. В планах - Бирма, север Тая, север Лаоса, а там как фишка ляжет. Так что раньше мая не ждите!
Ну, и картинка для привлечения внимания!

Азиатский галоп: 5 стран за 24 дня. Камбоджа, Баттамбанг.

Днем, 31 декабря 2011 года, нам предстояло из Пномпеня перебраться в небольшой колониальный городок Баттамбанг, на северо-западе Камбоджи. Раньше сюда можно было добраться из Пномпеня по железной дороге, но вот уже несколько лет как все поезда отменили. Зато из самого Баттамбанга можно прокатиться на дрезине до ближайшей деревни.



Камбоджа, Баттамбанг

Азиатский галоп: 5 стран за 24 дня. Камбоджа, Баттамбанг.

Думаю, что не стоит говорить, что в 11 наш автобус так и не приходит. Приходит он только в 11:45. Ехать нам предстоит 300 км., которые мы преодолеваем за 5 часов 45 минут. По дороге, правда, случается одна неприятность. На одной из остановок Ира решает что-то забрать из рюкзака, который лежит в багажном отделении. Рюкзак же обратно решает не класть, а кидает его на сидение рядом. Когда мы возвращаемся в автобус, по всему салону распространяется запах рыбы не первой свежести. Мы никак не можем понять, откуда же такое амбре, пока не соображаем, что его источает Ирин рюкзак. Оказывается, в багажном отделении разлился рыбный соус, и часть его попала на рюкзак. Когда в Баттамбанге я забрал из багажного отделения свой рюкзак, выяснилось, что и он тоже пострадал.

В таком виде, источая не самый приятный аромат, мы двигаемся искать себе жильё. В одном из отелей мальчик с ресепшена, кривя нос от рыбного запаха, предлагает нам за 15 долларов номер с горячей водой и кондиционером, но нам в этот раз как никогда был необходим балкон - мало того, что я курю, так ещё вонючие рюкзаки нужно было куда-то вынести! В соседнем отеле персонал с ресепшен практически разбегается, учуяв наш запах. Мы объясняем им нашу ситуацию, но номеров с балконом у них тоже нет. Мы понимаем, что без жилья здесь не останемся, но мы деморализованы тем, что народ шарахается от нашего запаха, что после заселения нам придётся идти не ужинать, а стирать рюкзаки, и тем, что скоро Новый год, а мы к нему не готовы. Так что мы смиряемся с судьбой и соглашаемся на номер без балкона за 15 долларов.

Наконец-то мы нам удается избавиться от этого ужасного запаха! Рюкзаки постираны и вывешены на общий балкон. Поужинав в ресторанчике напротив, мы отправляемся оглядеться в городе и купить самые необходимые атрибуты для Нового года, а именно мандарины и шампанское. С мандаринами, естественно, вопросов не возникает, а минут через 20 не самых активных поисков мы обнаруживаем и магазинчик с огромным выбором алкогольных напитков всех марок мира, где за 11 долларов покупаем бутылку не самого паршивого брюта. Едем встречать новый год и кататься на дрезине...